クラッチを交換するときに、ディスクが摩耗するのは理解できるが、カバーまで交換するのが意味がわからなかった。
カバーには、ダイヤフラムスプリングがあって、それがスラストベアリングで押されて、焼き付いている。
だからベアリングも交換するのはわかったが、フライホイールの中央のパイロットベアリングまでも交換するのは何故なのか？
どうせ、ミッションをおろすなら、悪くなくても、ベアリングと、グリスホースと、スラストベアリングを戻すだのリターンスプリングは交換するらしい。
クラッチをせっかくおろすなら、というわけだ。
大掃除で、ベットを動かしたら、ついでに、掃除するのと似た感覚か。
