バルブは傘状の形をしていて、柄の部分をバルブステム、傘の内側で吸排気ポートの縁（バルブシート）に当たる部分をバルブファースという。

バルブは傘状の形をしていて、柄の部分をバルブステム、傘の内側で吸排気ポートの縁（バルブシート）に当たる部分をバルブファースという。

子部品がでてくる部品は、子部品すべてを出庫すると、無駄な部品がある場合がある。 品番問い合わせなどで、なぜ、その部品がいるかを調べる必要がある。

クラッチマスターブースターは、クラッチカバーの絵にでてくる。

ラムとは、押し込む油圧。

アンカーピンとは、ドラムブレーキの部品のひとつで、半月円状のシューを支える部品。

クルマの旋回時のヨー角の変化を表すのがヨーレート。 コーナリング時に、自動車の旋回方向に対しての、回転角が変化するスピードをはかるセンサー。

パワステオイルホースが、キャブの前を通っている。

キャブチルトするためのキャブチルトシリンダーは知っていたが、キャブチルトポンプが近くにあるのは知らなかった。

トーションバーとは、棒状の物体を捻る時の反発力を利用したバネの一種。

ボールジョイントとは、球状の軸受のことで、人間の関節のような役割をもつ

ブレーキフルード交換機を、ハイブリーダーという。

ガソリン車には、スパークプラグがある。 しかし、最近の車には、そこに繋がるコードはないらしい。

ステンレスのウロコ板は、左用と、右用があり、ウロコの向きが違う

ナックルアームとは、ステアリングナックルと一体化しているアーム。 車の前輪を保持しつつ、ステアリング操作を、ステアリングナックルに介してタイヤに伝える役割を有する。

サイドバンパーステーは、標準と低床の、2種類がある。

キャブアーチには、キャブサスがあって、アームがでている。

サーミスタは、エアコンにつけられた温度センサーのこと

メルファ（バス）で、サブエンジン式のエアコンがある。

チャンバーにつながるエアチューブは、図面によって、太さと長さを知ることができる。

フロントアクスルのブレーキを制御。 そこから、分岐して、両サイドのチャンバーに向かう

クラッチは、半クラッチを多用すると、焼けた臭いがする。 やけすぎると、繋がらなくなる。

ミッションの横には、ギヤシフトハウジングの右側にブラケットがあって、ワイヤーを固定している

ミッションはワイヤーを使って、ミッショの上のボールジョイントを動かして、ギヤハウジング内を動かす

エキスパンダーの近くに、ロックプレートがある。

ハロゲンの電球はh4 ウインカー球は24v25w

リアバンパーは、初年度登録によって、どの規制に適応するか決まってくる。 メーカーの製造年月日が、規制より古くても、登録年月日が、規制後であれば、リアバンパーを取り替えして、規制をクリアして登録した可能性がある。

エアサスベローズを2個取り付けようとすると、必要なボルトとナットは、何本か？ 実際に取り付けるイメージがないと、部品個数を間違ってしまう。